Ciudad de piriapolis (de remolcador a pesquero)

Este viejo casco de madera construido aproximadamente en 1880 se trataba en origen del remolcador Lavalleja de la casa naviera Lussich de Uruguay, dedicada fundamentalmente al rescate de embarcaciones, gente y pertrechos de la infinidad de naufragios ocurridos entre fines del siglo 19 y mediados del siglo 20....es en ese contexto que el viejo Lavalleja (mas adelante hubo otro con ese nombre que pertenecio a la anp) participo en algunos recordados naufragios como el del Poitou en las costas de garzon y otros en el cabo polonio. La historia de este buque tiene un segundo nacimiento a mediados de la decada del 70 cuando la empresa Dartesa, cuyos propietarios eran en esa epoca la familia Bado, adquieren ese casco despues de estar semihundido en el puerto de montevideo por varios años y lo convierten en pesquero costero, transformando su maniobra y fisonomia, ademas de ser rebautizado como Ciudad de piriapolis....la foto corresponde a un cuadro ubicado en un club de pesca de montevideo, captada por fernando pontolillo...en la misma se aprecia a la embarcacion ya inactiva, poco antes de su desguace, ..la imagen en blanco y negro muestra al buque en el muelle,  mantaras,en otra de las tomas se ve al barco en su etapa anterior como remolcador y la ultima de proa amadrinado al Delfin c, (estas 2 ultimas aportadas gentilmente por Daniel gemino)

Urupez 1

Construido en astilleros Corena de itajai (brasil) en 1978 e ingresado ese mismo año a la bandera uruguaya para pesquerias de arrastre sobre merluza principalmete....operado por la empresa Urupez, utilizaba como base los puertos de Piriapolis,La paloma y Montevideo y mantuvo su actividad de capturas hasta mediados o fines de la decada del 90 (despues de cerrada la empresa urupez incluso)....mas adelante abandonado sobre el dique de cintura del puerto de Montevideo y hacia el año 2007 es retirado para desguace.  Este buque tenia una eslora de 31 m, trb 247, motor de 850 hp y una bodega de 180 m cubicos....su primer patron, quien lo trajo desde brasil, y durante un tiempo fue Luis errandonea...mas adelante despacharon el buque el Lechon gutierrez, (con sergio boggio como jefe de maquinas), Roberto carballo y Rolo heredia. (foto en astillero marcopel de carmelo-pedro scotti, foto abandonado en montevideo-sebastian veiga)

Astra 5

Otro de los buques comprados en Dinamarca (astillero b&w 1980) para la desaparecida empresa Astra pesquerias uruguayas sa, en el caso de esta embarcacion, junto a su gemelo Astra 6,estaban destinados en los primeros años de la empresa a la captura de anchoita. Como es comun a todos los barcos, infinidad de personas han pasado por su cubierta....su primer patron, quien lo trajo de Dinamarca fue el capitan Carlos boggia (despues jefe de flota), llevando de contramaestre a Alfredo martinez, quien mas adelante hacia 1982 fue su patron de pesca...otros que despacharon el buque en los años siguientes, Sebastian molina y algun relevo de Isidoro gonzalez. En el año 1988 (febrero o marzo) el barco es apresado por la prefectura argentina en infraccion por fuera de la zona comun frente a Necochea....el abordaje se produjo a las 5 de la mañana mientras la tripulacion descansaba  encontrandose de guardia en la timonera el piloto Juan san martin, quien hacia las veces la suplencia del segundo patron Leonardo musetti...completaban esa barcada el patron Antonio musetti y los marineros Julio martinez, Dario piriz y Ediison silvera entre otros...el buque permanecio detenido en Mar del plata y mas adelante fue liberado.  En 1995 tras el cierre de la empresa Astra el barco es llevado a Carmelo y tiempo despues comprado por empresarios brasileros operando en itajai.....tiempo despues en 2012 es convertido en remolcador multiproposito   rebautizado Drs deep sea y remotorizado, pasando de los Alpha diesel de 700 hp a contar ahora con 2 motores Caterpillar de 1200 hp.  (fotos en navegacion y arrivo desde dinamarca-flia martinez, foto marinero en cubierta-marcelo fortunatti, fotos casco blanco en itajai-rodrigo melo...el resto de las fotos son de la etapa actual como remolcador...foto como remolcador a muelle jorge neves)

Malvinas 2

Buque pesquero de 21.82 m de eslora y 76.5 de trb, construido en astilleros de Dinamarca en el año 1945, mas tarde es utilizado con bandera de Inglaterra para transportar mercaderias desde las islas Malvinas hacia las factorias balleneras del atlantico sur...luego traido hacia Uruguay por Juan bautista bidegaray y utilizado como pesquero (su funcion original) de arrastre costero y con palangres para la zafra del tiburon.  En un principio operaba en el puerto del Buceo (montevideo) en los años 60 y despues es traido hacia la paloma  donde establece su puerto base hasta 1979 representado por la firma Cristophersen.... de ahi en mas, ya en los años 80 continua operativo en el puerto de Montevideo para la firma Dartesa hasta el año 1993 cuando se hunde en zona de pesca sobre el costado norte de la bahia Samborombon (argentina). Uno de sus patrones recordados en La paloma fue Alfredo martinez chala (ver post anterior). Foto color del buque en la paloma, en blanco y negro en el dique Maua de mdeo y cuadro basado en foto color, de flia Martinez (daniela y susana).

Orden

Casco de madera de 16.66 m de eslora y 18.5 de tonelaje bruto, originalmente construido como remolcador a fines del siglo 19 y mas tarde (como muchos otros) arranchado como pesquero costero,operando al arrastre sobre el variado y con palangre en pesquerias de tiburon.....su base de operaciones oscilaba entre las terminales de La paloma, Piriapolis o Montevideo, de acuerdo a conveniencia de zafra o cercania a zonas de pesca....luego dado de baja o reemplazado. (foto flia Martinez-daniela y susana en puerto de la paloma 1975 aprox ...la foto color es de mi archivo en puerto de montevideo hacia 1980 donde se ve el barco con alguna modificacion en su casilleria)

Alfredo martinez,el señor de la pesca (1944-2010)

Hablar de Alfredo martinez chala, es hablar de una porcion grande de la historia del puerto de la paloma vinculada a la pesca artesanal e industrial, un hombre que llego a capitan de pesca de altura y atraveso varias generaciones de marineros pescadores, trabajando en este tipo de embarcaciones practicamente hasta el fin de sus dias.  Alfredo martinez, el flaco, como se le conocia, nacio en la ciudad de rocha el dia 21 de marzo de 1944, y previamente a tomar contacto con el mar....aun de niño fue vendedor de mani y mas tarde arreglaba maquinas de escribir.  Su primer contacto con la mar y el mundo de la pesca fue en el Eagle, un viejo remolcador convertido en pesquero que pertenecia a el conocido capitan tormenta (principios de los años 60).....mas tarde sus libretas de embarque dan cuenta que ya como patron de costa despacho a los buques, Molusco (1968), Gaviota (68), Montevideo, Ariel (70), Narval (71), Nelson, Inspeccion (73) y mas adelante Andariega, Carrano, Vigilante, Malibu,Samarang, Marne, Sparviero...entre otros, hasta quedar como efectivo en el pesquero Malvinas 2 entre los años 1975 a 1978. Ya en los años 80 viajo como contramaestre para traer el Astra 5 desde dinamarca del que fue tambien patron un par de años despues.....  previo a eso tambien despacho como patron a los buques 2 hermanos, Orden, y Ciudad de piriapolis. Durante la segunda mitad de los 80 queda como patron efectivo del Astra 6 hasta el cierre de la empresa en 1993....en los años siguientes y entre otros buques, comando el pesquero Ivan dvorsky y el Ursiña 2....su ultimas salidas (ya en el medio de una dura enfermedad) fueron en el Leal santos 8 y por ultimo el Astra 1 hacia 2006. Alfredo martinez (el flaco) murio en el año 2010, quedando integrado a esa galeria de personajes de la zona que los libros no se acuerdan y que desde este espacio yo elijo rescatar.  Agradezco especialmente a Daniela martinez y Susana c de martinez (hija y esposa de alfredo) por las fotos y la charla. (fotos blanco y negro-pesquero malvinas en mdeo- niña en las fotos, daniela martinez, fotos color en viaje y arrivada del Astra 5 tomadas en dinamarca y escalas, foto blanco y negro proa del bp Instruccion y algunas mas de otros buques Astra y timonera del Ivan dvorsky, ademas de una imagen de una de las libretas de embarque.