sábado, 31 de mayo de 2014

Panos

 El carguero de bandera griega Panos esta en la lista de los buques que pudieron ser rescatados en las costas de rocha, luego de haber varado en la zona de La angostura (rocha) mientras venia en navegacion desde Cardiff hacia Buenos aires el 29 de julio de 1933...aunque la suerte no lo acompaño por mucho tiempo mas..... .Este buque habia sido construido en el astillero Readhead de South shields (inglaterra) y botado el dia 9 de octubre de 1915 con una eslora de 119 m...su primer nombre fue Westmead, luego en 1922 Jersey moor, en 1927 Loyal briton,  1931 Panos y por ultimo en 1934 Onassis maria...nombre que lleva cuando encalla o se hunde definitivamente en Italia el 6 de septiembre de 1935.  ( foto del buque en pleno y foto varado en La angostura)

Hartside (playa de santa teresa)

El buque mercante Hartside varo en la madrugada del 8 de agosto de 1922 sobre la playa de Santa teresa (rocha-uruguay) en zona rocosa, por complicaciones en la navegacion debido a la niebla....segun relatos de la epoca, el barco estubo dando maquina por varias horas tratando de zafar de esa posicion...maniobra que no se pudo concretar, asi como tampoco el abandono inmediato, por la peligrosidad del filo rocoso y la mar gruesa que batia sobre el.  En el amanecer del dia 9 se tira un cable hacia la costa y proceden a desembarcar 20 tripulantes, quedando abordo 8, entre ellos el capitan de apellido Davies....desde montevideo se despacha el remolcador Powerfull, el que mas tarde terminaria llevando a casi toda la tripulacion hacia la capital del pais...en tanto el Hartside, con el casco rajado en varias partes, quedo para siempre integrado al paisaje de naufragios de las costas de rocha y dio el nombre a la playa del lugar como Playa del barco.  Este buque habia sido fabricado en el astillero  Short bros en 1909 y su eslora era de 95.40 m. (una de las fotos documenta el momento del accidente y la otra el buque en actividad)

sábado, 10 de mayo de 2014

Don guillermo (ex uss-lsm...)

El Don guillermo era una barcaza de desembarco construida en el astillero Brown shipbuilder de Houston (texas- estados unidos) en 1944,  estos barcos denominados L S M (landing ship medium) fueron fabricados en serie una totalidad de 558 gemelos, sirviendo casi todos ellos durante la segunda guerra mundial en operacines llevadas a cabo en el pacifico....su eslora era de 62 m y contaban con 2 motores Fairbanks.  En algunos sitios se menciona al Don guillermo como el ex lsm 60....sin embargo, segun mis datos, el lsm 60 fue explotado y hundido en la operacion llamada Crossroad durante la segunda guerra...quedara a confirmar, cual de los lsm era el despues rebautizado Don guillermo.  Finalizada la segunda guerra el Guillermo fue vendido a una firma panameña y luego adquirido por la Compañia rioplatense de navegacion, quien rebautiza el buque como Don guillermo y lo convierte en carguero, sin modificarlo demasiado y dejando su estructura y casilleria original.  El dia 24 de abril de 1952 en viaje desde Buenos aires hacia Porto alegre, al mando del capitan Alejandro skeletti y 17 tripulantes queda varado en la playa de la calavera, sobre la rinconada de Valizas y a varios kilometros del Cabo polonio...previamente habia sido sorprendido por un temporal, mientras llevaba a remolque en ese viaje a la chata Josefina maria con 5 tripulantes y estuvo en su busqueda varias horas hasta que rompio el motor mientras se encontraba al abrigo del polonio, llendo a varar a ese lugar...mientras tanto la chata que habia roto los cabos de remolque, aparecio 5 dias despues sobre la costa de Rio grande do sul con la tripulacion a salvo.  Durante los meses siguientes se efectuan operaciones de rescate tratando de zafar el barco de su posicion...incluso se cava una enorme zanja para lograr hacerlo flotar...finalmente se hacen imposibles las maniobras y queda para siempre en las costas de Rocha.  (foto color en 1970 de histarmar....en las imagenes se ve el proceso de deterioro del buque hasta desaparecer casi completamente)

miércoles, 7 de mayo de 2014

Arpon 1

El Arpon 1 fue el primer buque pesquero de altura contruido en Uruguay (antes se habian fabricado otros mas chicos y en madera)....fue botado en diciembre de 1979 en las instalaciones de la desaparecida firma Astilleros del litoral, ubicada en Paysandu.  Este barco fue gestado en el marco del llamado Plan pesquero nacional para la captura de merluza, la materia prima para su armado se trajo de distintos paises....el acero naval desde Inglaterra, de Noruega se trajo el guinche de pesca, desde Dinamarca bombas y compresores...desde Alemania el motor Deutz de 870 hp....desde Estados unidos se importaron los generadores y los equipos electronicos de navegacion y deteccion desde Japon.  Al momento de su botadura contaba con 31.12 m de eslora, tonelaje bruto 228 y una bodega de 385 m cubicos...su maniobra de pesca era de arrastre por popa con rampa y doble portico....el armador o dueño del buque era en ese momento Americo deambrosi.  Apesar de ser un barco pionero en materia de construccion y moderno para la epoca,paradojicamente tuvo muy corta vida en la actividad, desde el 79 al 90 aprox....corriendo con la misma suerte de muchos buques similares dedicados a la merluza, de los cuales algunos de sus dueños recibieron creditos blandos y luego dejaban deudas y barcos tirados (no me refiero a los armadores del Arpon puntualmente ya que desconozco ese caso en particular)...es asi que permanece inactivo y semihundido durante años sobre la escollera de Montevideo hasta ser retirado para desguace en el 2005. (fotos de pedro scotti....foto de estribor en seco de Isabelino vissio- ultima foto color de fernando pontolillo- foto del plano original, de isabelino vissio)