jueves, 17 de abril de 2014

Ventura

Casco de hierro construido como remolcador en el astillero P mc gregor & son de Kirkintilloch (inglaterra) en el año 1908...ingresado a la bandera uruguaya y matriculado en setiembre de 1910.  Este buque en su etapa como remolcador trabajo en la construccion del puerto de la paloma, cuando este fue reubicado en su lugar actual.....el armador del barco era por ese entonces A guerra romero....su motorizacion consistia en una maquina de 2 cilindros a vapor de 128 hp.  Años despues el Ventura es transformado en pesquero, modificando su fisonomia al correr su timonera y rancho hacia popa por detras de la maquina, que para esa tarea de la pesca se le modifica por un motor Caterpillar de gran potencia y que ademas le permitia alcanzar una velocidad de 12 nudos (bastante fuera de lo comun en flotas pesqueras de estos paises y para el tamaño de la embarcacion)....tambien se le acopla toda la maniobra pra pesca de arrastre...guinche de traccion, pluma y portones para arrastre individual.  El buque se mantiene operativo en la pesca de arrastre costero hasta principios de los años 80, luego al final de su vida util se lo traslada hacia Carmelo y se lo deposita en seco en el predio del astillero Marcopel donde permanece varios años hasta ser desguazado.  Algunos datos tecnicos...eslora 18.80, manga 4.20, puntal 1.95....(fotos del buque operativo y parte de los datos aportados por Daniel gemino....foto en astillero marcopel de carmelo Pedro scotti) Post data....armador del buque como pesquero Sr pena

martes, 15 de abril de 2014

2 de mayo

Sobre el nacimiento de este buque hay alguna controversia...segun algunos archivos su casco data del año 1890, en cambio uno de sus armadores en el año 1958 el sr Manuel do campo comentaba en una entrevista para un diario que su barco habia sido botado el dia 14 de agosto de 1904.  Lo cierto es que el casco del 2 de mayo  de 14.50 m de eslora, 4.07 de manga y 1.42 de puntal fue construido en Montevideo, originalmente como remolcador, siendo su dueño Antonio campos y matriculado como remolcador de trafico en 1916.  Mas adelante, en la decada del 50 se lo utiliza como pesquero costero, integrando la denominada Cooperativa de pesca, y su armador era el antes mencionado Manuel do campo...es asi que continua operativo como pesquero por varios años mas, incluso a fines de los 80 se le realizan modificaciones, ampliando su casillaje a todo lo ancho de las bandas hacia proa y con una pequeña timonera que no era mas que un desnivel de cabina cerrada para asomar con la cabeza por sobre el castillo-rancho de proa (este tipo de modificaciones eran comun a muchos remolcadores-pesqueros en ese momento)...por esa epoca segun mis datos pertenecia a la sociedad Delfino y peña.  En su ultimo... periodo de vida util opera desde el puerto de La paloma, a la pareja con el bp Progreso, entre los años 1986-1988....despues continua pescando, utilizando este puerto como base hasta 1992.....luego dado de baja y poco despues desguazado en un varadero del cerro de Montevideo. Agradezco el valioso aporte en imagen de Daniel gemino, foto de la cual se puede ver el casco del barco en proceso de desguace (cualquiera que tenga alguna foto del barco para agregar sera bienvenida)

lunes, 14 de abril de 2014

Vigilante 1

El Vigilante 1 es otro tipico caso de un casco de remolcador que luego fue arranchado para la pesca...este viejo buque de madera de 20.60 m, habia sido construido en 1940 y era utilizado como auxiliar de la Capitania general de puertos...mas adelante (sin poder precisar la fecha exacta) se lo utiliza como buque de pesca costero, sin sufrir modificaciones sustanciales en su estructura y casillaje...es asi que se mantiene activo hasta fines de los 70 o principios de los 80, operando sobre el variado costero, corvina, pescadilla etc y tambien en algunos momentos sobre el tiburon desde el puerto de La paloma.  Las referencias que tengo me indican que el buque pertenecio al grupo Settin (hacia el año 9-80 aprox) en su etapa como pesquero (sin perjuicio de que haya tenido otros armadores)....al termino de su vida util queda abandonado en el puerto de Montevideo y luego es reflotado para desguace.   Agradezco especialmente al sr Daniel gemino por el aporte de imagenes y tambien a fernando pontolillo.